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北京——國際航空運輸協會大陸貨運（以下簡稱“國際航協”，IATAA）近日宣布中國航空貨運供應鏈進入了一個嶄新的時代。國際航協的電子貨運項目正是在中國實施，濱海國際機場成爲中國大陸第一個符合電子貨運國際標准的機場，而中國東方航空旗下的中國貨運航空（簡稱“中貨航”）是第一家按照電子貨運國際標准運營的中國貨運航空。中國式全球第26個提供無紙化航空貨運的電子貨運目的地國家。

國際航協的電子貨運計劃是“簡化商務”項目中的一項，旨在優化服務和降低成本，實現航空貨運無紙化運營。在國際航協的倡導下，該項目獲得了全球航空行業的廣泛支持，航空貨運、貨運代理、地面處理商、承運商和海關均參與其中。國際航協電子貨運計劃有效地移除了航空貨運所需的12種重要紙質文件，因而簡化了航空貨運的流程，提高了效率和可靠性，節省成本。

機場電子貨運項目的順利實施，是整條航空貨運供應鏈上所有成員共同努力的結果。國際國內的貨運代理包括中國外運空運發展股份有限、中菲行國際物流集團、嘉裏物流、中國遠洋運輸集團、中外敦豪全球貨運代理和康捷空國際貨運代理有限。參與的航空有中國貨運航空、中國國際航空、銀河航空、長榮航空和長城航空。機場電子貨運聯合工作組于2009年6月開始工作，如期完成項目達到了國際航協電子貨運標准。

電子小三通貨運項目在中國實施後，透過電子通關和無紙化流程，貨運時間最高可節省24小時，其他中國機場亦可從電子貨運項目中獲得同樣巨大的效益。國際航協冀望將機場的成功經驗推廣至其他中國機場，提高中國航空貨運行業的整體競爭力。


除國際電子貨運外，在2010年6月，中國也將在6個目的地城市推廣國內電子貨運項目。8家中國大陸主要航空參與了此項目。國際航協的目標是在2010年年末，在44個國家實施電子貨運計劃。這44個國家的航空貨運量占全球份額超過80%。上述國家需建立適當的國際條約和海關框架結構，以便電子貨運項目的實施。

國際航協的電子貨運計劃已成功在以下國家及地區實施：澳大利亞、加拿大、丹麥、杜拜、埃及、芬蘭、法國、德國、中國香港、冰島、日本、盧森堡、馬來西亞、毛裏求斯、荷蘭、新西蘭、挪威、新加坡、韓國、西班牙、瑞典、瑞士、物流公司英國和美國。